informačné centrum point24 - úvodná stránka

Peugeot Koncept SR1

Trojmiestny otvorený Grand Tourer sa Peugeot chystá uviesť začiatkom marca na autosalóne v Ženeve. Dizajn SR1 sa stane pravdepodobne šablónou, ktorej sa budú pridržiavať dizajnéri nových modelov Peugeot. Použité technológie tiež napovedajú o predstavách riešenia "zelenej otázky" koncernom PSA. Prednej časti konceptu dominuje prakvapivo útla maska chladiča. Peugeot sa rozhodol nepokračovať v trende nový model - väčšia tlama. Asi aj tu platí, že pes, ktorý breše, nehryzie. Budúce Peugeoty budú snáď menej otvárať tlamu, ale o to viac chytia za srdce. Nad maskou na masívnej kapote sídli prepracované logo. Po stranách si našli svoje miesto svetlomety s LED technológiou. Ich veľkosť a tvar predstavuje takisto odklon od doterajšieho smerovania. Koncové svetlá sú z toho istého cesta. Priestor pre posádku zakrýva plastová odnímateľná strecha, ktorej konštrukcia je inšpirovaná svetom plachetníc. Posádka usadne do interiéru podľa netradičej schémy 2+1. Zadný pasažier sedí v strede. V kokpite sa snúbia "teplé" prírodné materiály odkazujúce na minulosť s high-tech materiálmi. Kombinácia kože, dreva, niklu a chrómu pôsobí futuristicky, no zároveň útulne. Moderným prvkom sú náramkové hodinky Bell&Ross, ktoré majú svoje vyhradené miesto na palubnej doske, alebo ich môže mať vodič na ruke. S podobným riešením prišlo prednedávnom Bugatti 16C Galibier. Zaujímavosťami sa to hemží aj pod povrchom tejto francúzskej sochy. Vpredu je umiestnený motor 1.6 THP s výkonom 160 kW (218 k), ktorý poháňa prednú nápravu. Vzadu mu vypomáha elektromotor s výkonom 70 kW (95 k). Ten roztáča zadné kolesá. Peugeot SR1 je schopný jazdy na čisto elektrický pohon, ale dokáže využívať aj oba motory naraz s kombinovaným výkonom až 230 kW (313 k). Vtedy je z neho razom štvorkolka. Navyše za každých okolností sú riadené všetky štyri kolesá (AWS). Priemerná spotreba benzínu je na úrovni 4,9 l/100 km. Techológia HYbrid4 použitá v koncepte SR1 sa predstaví v sériovej verzii Peugeotu 3008 v roku 2011. Na ďalšie detaily si počkáme do výstavnej premiéry na marcovom autosalóne v Ženeve. Marián Balog, Pravda.sk